Съдържание:

Как да извадите масло от епруветката на измервателната пръчка?
Как да извадите масло от епруветката на измервателната пръчка?

Видео: Как да извадите масло от епруветката на измервателната пръчка?

Видео: Как да извадите масло от епруветката на измервателната пръчка?
Видео: Как проверить уровень масла в двигателе. Как долить масло в двигатель. 2024, Юли
Anonim

Потопен тръба за измервателна пръчка слиза чак до масло изсипвам и седя под вода в масло по всяко време. Ако се повиши налягането в картера и тръба за измервателна пръчка е потопен в масло , тогава масло ще прокара пътя си нагоре тръба и навън на вашия мотор.

Следователно, какво причинява изтичане на масло от тръбата за измервателна пръчка?

Обикновено това означава, че системата за обезвъздушаване на картера не работи. Най -вероятният случай е, че нивото на масло в масло тавата може да е твърде висока и вентилационната система не функционира правилно. Ако е твърде високо, излишното налягане в картера ще се задейства масло навън от тръба за измервателна пръчка.

Освен по -горе, какво е твърде много Blowby? Това означава, че двигателят произвежда прекалено голям удар -че буталата, пръстените или стените на цилиндрите са износени и това твърде много отработените газове влизат в картера. Това означава, че е време за възстановяване на двигателя.

Освен това, как да премахнете тръбата за маслена пръчка?

Използвайте прост трик, за да премахнете тръбата, без да я повредите

  1. Извадете измервателната пръчка за масло от тръбата.
  2. Плъзнете ръката си надолу по дължината на тръбата, за да проверите за опорна скоба; някои модели няма да имат такъв.
  3. Използвайте гаечен ключ, за да разхлабите и извадите болта от скобата за монтаж на основата на тръбата за измервателна пръчка.

Защо маслото излиза от вентилатора на картера ми?

Изтичане на налягане от износените уплътнения причинява масло да бъде принуден да влезе във входния канал и обратно през входния филтър. Обикновено получавате излишък от масло издухан навън през обезвъздушител на картера също тъй като капакът на цилиндровата глава/клатушка е под налягане, който се връща обратно към картер.

Препоръчано: